(495) 777-30-69
zakaz@LGK.su

(812) 395-47-37
spb@LGK.su
  • Грузоперевозки по Москве и России
  • Доверие более 50-ти компаний
  • Гибкая система расчёта ставок
  • GPS-мониторинг автомобилей
  • Склад на севере Москвы в 15км от МКАД по Дмитровскому шоссе
  • Услуги по ответственному хранению
  • Наличие склада в Санкт-Петербурге
  • Масштабирование под проекты со сложной системой поставок
  • Более 70-ти партнёров во всех крупнейших городах России
  • Погрузо-разгрузочные работы
  • Мультимодальные грузоперевозки
  • Осуществление как междугородних, так и сложных трансферов по городу
  • Услуги по кроссдокингу в Москве и Санкт-Петербурге
  • Дружный и сплочённый коллектив
  • Желание развиваться и идти вперёд
  • Качественное выполнение услуг
  • Компетентность в своей отрасли
  • Индивидуальный подход и хорошее отношение к каждому клиенту!
LGK Logistics company :: +7 (495) 617-03-74

Право на взимание платы с грузовиков передано «Ростеху»

«Единственным концессионером, который реализует систему оплаты проезда на федеральных трассах с грузовых автомобилей, будет «Ростех»», — сообщают «Ведомости».

Планируется, что система оплаты охватит все федеральные автотрассы РФ, общей длинной примерно в 50 тыс. км. Напомним, что реализация проекта, упомянутого в одной из предыдущих статей, намечена на ноябрь 2015 года. С этого момента все грузовые автомобили, массой свыше 12 тонн, будут платить за проезд по федеральным дорогам по 3,5 руб. за 1 км в качестве компенсации за нанесение ущерба дорожному покрытию. Собранные средства будут отходить в федеральный дорожный фонд. По данным «Росавтодора», речь идёт о сумме примерно в 50 млрд. рублей в год.

Изначально «Росавтодор» планировал найти инвестора для реализации системы на конкурсной основе. В требованиях к тендеру был лишь опыт в создании и обслуживании аналогичной системы, но в этом сценарии претендовать на контракт могли лишь только иностранные консорциумы, создавшие аналогичные системы за границей. Правительство решило отказаться от зарубежного опыта и специалистов из соображений национальной безопасности. Согласно протоколу заседания Минтранс РФ преимущество было отдано российским разработкам и программному обеспечению, которые и были предложены «Ростехом».

Ростех
Интересно, что госкорпорация «Ростех», по условиям договора, должна будет самостоятельно профинансировать разработку системы: создать и распространить бесплатные бортовые устройства и программное обеспечение, а так же установить на дорогах контрольные рамки.

Контракт с «Ростехом» предполагается заключить на 13 лет с возможностью продления. Когда система начнет действовать, государство обязуется регулярно платить «Ростеху», для того, чтобы покрыть его финансовые издержки и расходы на эксплуатацию. Таким образом, государство будет являться единственным инвестором, причем, по условию договора выплаты будут происходить частями, так как в бюджете не нашлось средств, что бы единовременно профинансировать всю разработку.

Для нас важно, чтобы грузоперевозки были выполнены качественно.