Централизованные транспортные грузоперевозки

Рынок грузоперевозок растет и развивается весьма быстрыми темпами. Это, в первую очередь, обусловлено тем, что товарооборот между государствами, да и внутри них (между различными отраслями промышленности и направлениями бизнеса), увеличивается с каждым днем.

Как и любой развивающийся бизнес, транспортные грузоперевозки претерпевают существенные изменения, выражаемые в появлении новых транспортных средств, методов осуществления перевозок, новых маршрутов и т.д. Так же появляются новые законы, регламентирующие ту или часть этого бизнеса, а также типы, классифицирующие эти процессы. В этой статье мы расскажем о централизованных и децентрализованных транспортировках грузов. Эти методы позволяют во многом упростить и ускорить некоторые задачи, встречающиеся в процессе перевозки, снизить себестоимость этого процесса путем сокращения издержек и экономии на некоторых этапах.

Итак, транспортные грузоперевозки могут осуществляться двумя способами - централизованным и децентрализованным.

Главным отличием этих двух способов является то, все обязанности между поставщиком груза, компанией-грузоперевозчиком и получателем груза распределяются по-разному.

Если осуществляются децентрализованные транспортные грузоперевозки, получатели груза должны заказать подвижной состав у компании-грузоперевозчика, при этом они сами занимаются погрузочно-разгрузочными работами. Этот способ, несмотря на то, что является надежным, имеет несколько недостатков, приводящих к повышению себестоимости транспортных грузоперевозок.

Альтернативой в данном случае являются централизованные транспортировки грузов. Централизованные транспортные грузоперевозки стали осуществляться в 1951 году. Как правило, они использовались для перевозок стройматериалов. Централизованные транспортные грузоперевозки, по причине своей организации, дали возможность повысить уровень механизаций работ по погрузке-разгрузке, существенно снизив себестоимость транспортировок. В строительных организациях до сих пор на долю централизованных перевозок приходится 60 % всех грузов.

Централизованные транспортные грузоперевозки преобладают над децентрализованными, так как в них предусмотрено иное распределение обязанностей между грузоотправителем, компанией-грузоперевозчиком и получателем груза. При этом обязанности сторон распределяются так: работы по погрузке осуществляются поставщиками, перевозка и экспедирование - транспортными компаниями, а работы по разгрузке осуществляются непосредственно грузополучателем. То есть все работы в этом процессе распределены поровну между всеми участниками.

Благодаря таким системам распределения обязанностей, централизованные транспортные грузоперевозки дают возможность улучшить применение транспорта за счет сокращения времени простоя при погрузочно-разгрузочных работах, а также улучают процесс экспедирования, упрощая оформление дорожной документации. Но, что самое важное, можно значительно сократить число обслуживающего персонала, а это поспособствует уменьшению себестоимости грузоперевозки.

Так как в роли организатора централизованных перевозок грузов выступает транспортная компания, она имеет возможность оказывать влияние на поставщиков и получателей грузов, склоняя их к улучшению дорожных путей сообщений, усовершенствованию механизации погрузочно-разгрузочных работ, более рациональному хранению и подготовки груза для перевозки.

Отметим, что для успешной организации централизованных грузоперевозок нужно проводить определенную подготовительную работу, заключающуюся в изучении структур и особенностей транспортировки груза, состояния дорог на маршруте, средств для осуществления погрузочно-разгрузочных работ и т.д.

Таким образом, становится понятно, что данные методы действительно полезны и эффективны в этом направлении бизнеса, и их применение позволяет снизить часть расходов на осуществление транспортировок грузов.